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            新能源轿车结构与原理(连载74-88传祺GA3S PHEV电辅加热体系)

            admin 2019-12-22 250人围观 ,发现0个评论

            新能源汽车结构与原理(连载74-88传祺GA3S PHEV电辅加热系统)

            7.2.3 传祺GA3S PHEV电辅加热系统

            GA3S PHEV暖风系统采用发动机及PTC加热器(最大功率5000kW)作为供

            执元件。 根据车辆的使用工况,及用户需求,自动选择发动机或者PTC供暖。PTC

            加热器通过刘用林发热元件将水新能源轿车结构与原理(连载74-88传祺GA3S PHEV电辅加热体系)加热,将电能转化为热能。 加热器安装位置见图7-18。

            图7-18 GA3S加热器安装位置

            注:PTC水加热器、电动压缩机为新能源汽车的耗电部件,会消耗动力电池

            电能,长期开启时会影响纯电行驶里程。建议使用时适度开启,避免动力电池电

            量消耗过快。

            冷却液在PTC加热器中加热后,由暖风水管流入空调暖风水箱中新能源轿车结构与原理(连载74-88传祺GA3S PHEV电辅加热体系),通过鼓风机使

            车厢内冷空气与暖风水箱进行热交换,之后热风从风道进入乘客舱,从而起到采暖、

            除霜、除雾的作用。工作循环路径如图7-19所示。

            图7-19 冷却液工作新能源轿车结构与原理(连载74-88传祺GA3S PHEV电辅加热体系)循环路径

            发动机循环回路

            图新能源轿车结构与原理(连载74-88传祺GA3S PHEV电辅加热体系)7-20 双路循环示意图

            PTC系统有发动机和PTC两个供热元件,根据系统的需求进行切换,保证能够满足用户需求,同时考虑效率最佳。 双路循环示意图如图7-20所示。

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            杨殷县是用那个英雄名字命名?新能源轿车结构与原理(连载74-88传祺GA3S PHEV电辅加热体系)

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